发动机轴瓦不正常声响的分析判断

2021-04-08 09:48:37 阅读

柴油机正常运转时_其声音是有节奏的、均匀的排气声和轻微的噪声_具有一定的规律性.当柴油机零件因磨损松旷或因修理时调整不当_破坏了配合副的间隙_就会出现异常响声_如不正常的敲击声、放炮声等.当柴油机出现异响时_应根据故障现象_分析响声产生的原因_找出异响存在的部位_以便及时采取有效措施_予以排除_避免恶性事故的发生.对零件损坏、松脱造成的异响_应予以修理和更换.对因间隙过大造成的异响_应予以调整、维修或更换.一、连杆轴瓦异响1.现象(1)柴油机怠速时_在气缸的上部发出清晰的敲击声_其音响似小铁锤敲击水泥地面发出的“嗒嗒声”.(2)低速时响声明显_高速时响声加剧.(3)冷车时响声明显_热车时响声减弱或消失.(4)某缸“断缸”后_响声减弱或消失.2.原因(1)活塞与气缸壁的间隙过大_活塞在气缸内摆动撞击气缸壁而发出响声.(2)气缸壁润滑条件不佳_活塞裙部与气缸壁相擦(拉缸).(3)活塞与气门间隙太小(压缩余隙太小)_活塞顶敲击气门头底部.(4)连杆轴瓦间隙太大_活塞连杆总成往复冲击_活塞顶敲击气门头底部.(5)连杆弯曲_活塞裙部与气缸壁相擦(拉缸).(6)气门弹簧折断_气门掉人气缸与活塞顶部碰撞.(7)缸盖底平面磨削太多(压缩余隙太小)_活塞顶与气门头底部碰撞.(8气门折断(掉头)_气门头掉人气缸与活塞碰撞.3.检查判断(1)冷车时明显_热车时消失为活塞敲击缸壁_因气缸与活塞间隙过大所致.(2)低速时明显_高速时响声变大为活塞与气门相敲击_因压缩余隙太小_或缸盖底平面磨削太多所引起.(3)如听到“刚刚”声_好像用小铁锤敲钢管发出的声音_则是因气缸壁润滑不良造成.4.故障处理(1)根据活塞裙部、气缸套磨损情况_重新按规定要求配缸.(2)根据连杆轴颈磨损情况_视情况修磨连杆轴颈或更换连杆轴瓦.(3)若气门下沉量较小_可重新铰气门密封带_重新调整气门下沉量.(4)视机油压力、流量情况调整机油泵或更换机油.二、发动机曲轴瓦异响1.现象曲轴瓦异响是一种沉重发闷的敲击声_较连杆轴瓦响声沉闷.发动机转速越高声音越大.当提高发动机转速和突然降低发动机转速时_即连续发出响声;突然加大油门时_声音更为突出_发动机有负荷或起步时_其响声明显;发动机温度变化时响声无变化.2.原因(1)曲轴轴瓦与曲轴轴颈磨损_导致配合间隙过大_产生撞击声.(2)轴瓦盖的固定螺栓松动_或安装时曲轴轴瓦盖螺栓力矩没有达到规定值_出现轴颈与轴瓦的撞击声.(3)曲轴轴向间隙过大_产生曲轴前后窜动_使曲轴轴向定位端面与止推垫圈相互撞击而出现声响.(4)曲轴弯曲、拆断_运转时产生撞击声.(5)油道阻塞_轴颈与瓦间润滑油供给不足或过稀而摩擦过热_使轴瓦合金烧毁脱落致响.3.检查判断(1)将机油加油口盖打开_用耳倾听响声比较清晰_若有低闷、钝哑而沉重的“铿、镬”声响_可判断为此曲轴瓦响故障;严重时在车旁也能听到.用听诊器依次接触曲轴箱上各道曲轴瓦座孔附近_改变发动机转速_当突然加大油门或突然降速时_如能听到沉重的响声_可确诊为曲轴瓦响.(2)一般情况下曲轴瓦响_用起子短路_有时响声可以减轻.通常可凭经验根据声音的位置来判断是哪道曲轴瓦异响.也可利用单缸断火法_察听声响若无变化_而利用相邻两缸断火法试验时_声响明显减弱_则声响故障在这两缸之间.(3)曲轴瓦烧蚀或脱落_在提高发动机转速时不仅响声加剧_而且机体振动较大.曲轴瓦或轴颈磨损径向间隙过大_在出现响声的同时_机油压力降低_机油表指示读数不足.(4)当高速运转时_机体有较大的振动_车辆载重爬坡时_驾驶室有振动感_机油压力显著下降_则说明曲轴轴瓦间隙过大_合金脱落.(5)当发动机温度越高(机油黏度越低)声响越明显_到高速时声响变为杂乱_则有可能是曲轴弯曲.(6)确定曲轴瓦响后_应拆下机油盘_将可疑的曲轴瓦盖拆下_检查曲轴瓦合金情况.若烧蚀剥落应更换;如果轴瓦合金良好_应用适当厚度的薄铜皮_检查轴瓦与轴颈的间隙.若其间隙超过使用极限_应予更换新件.三、凸轮轴轴瓦异响1.故障现象凸轮轴轴瓦响是一种发闷的响声_但比曲轴瓦松旷发出的敲击声稍尖锐.2.故障原因凸轮轴瓦与轴颈配合间隙过大松旷;凸轮轴瓦合金烧蚀、剥落或磨损过甚;凸轮轴轴向间隙过大_调整不当;凸轮轴弯曲变形.3.诊断与处理方法用长起子头触在缸体凸轮轴瓦附近_将耳朵贴在起子上细听_反复变换发动机转速_可以感觉到有振动.当凸轮轴轴向间隙过大时_若突然加速_凸轮轴因产生较大的轴向移动而发响_这种异响站在车前即可听到.如因轴瓦烧蚀、松旷而响声太大时应予更换.若轴向间隙不当而异响时_应予拆检和调整.