奥迪汽车公司 奥迪汽车公司招聘

2021-04-08 09:49:32 阅读

奥迪汽车是属于哪个公司的

奥迪(Audi)是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌,作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表,奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。

公司总部设在德国的英戈尔施塔特,并在中国等许多国家有分工公司,是价位比较合适的中高档车。

从用途来看,可分为商务型,家用型。

奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。

这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。

由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。

这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag,以下简称汽车联盟)。

从汽车产量来说,汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司,商品标志为四个连接的圆环,代表参与合并的四家汽车公司。

世界上也就首次出现了四环标志。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsu gmbh)于1969年合并,组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司(audi nsu auto union ag);1985年,该公司改名为奥迪股份公司(audi ag),总部迁至英戈尔斯塔特,四环标志沿用至今。

奥迪公司简介

http://www.audi.cn/ 公司总部 德国英戈尔施塔特 奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈特牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司,奥迪巴西及奥迪塞那利塔。

此外,奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

[编辑本段]奥迪介绍 奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。

现为大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7(SUV)、R系、敞篷车及运动车系列等。

2002年,公司汽车销量达到74.2万辆,年收入约226亿欧元,全球雇员达到51,000多人。

2006-2-22: 连续十年刷新销售纪录--奥迪公司2005年业绩再创新高。

2006年2月22日,奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩,其中,在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面,奥迪再创新高。

2005年,奥迪公司的销售额达266亿欧元,同比增长了8.5%;税前利润高达13.1亿欧元,提高了14.6%,创下企业历史最高水平;整车产量(包括兰博基尼)达811,522辆,增长了3.4%;全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车,增长了6.4%,连续第十年刷新销量纪录。

2006-1-24: 奥迪公司连续第十年创造汽车销售新纪录.奥迪公司日前宣布,其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车(2004年:779,441辆),增幅为6.4%,从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。

同时,在全世界39个市场中,奥迪创造了历史最高销量纪录。

至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。

从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。

在20世纪30年代,汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域,从摩托车到豪华轿车。

2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》,排名第七。

[编辑本段]奥迪车标 奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。

这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。

由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。

德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。

最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽车公司,对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag,以下简称汽车联盟)。

从汽车产量来说,汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司,商品标志为四个连接的圆环,代表参与合并的四家汽车公司。

世界上也就首次出现了四环标志。

二战以后,汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。

此后,该公司的很多高层人员前往巴伐利亚,并于1949年在英戈尔斯塔特(ingolstadt)建立了汽车联盟股份有限公司(auto union gmbh),它继承了老汽车联盟的传统,仍以四个连环作为标志。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsu gmbh)于1969年合并,组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司(audi nsu auto union ag);1985年,该公司改名为奥迪股份公司(audi ag),总部迁至英戈尔斯塔特,四环标志沿用至今。

由此可见,奥迪的历史,被二战分成了两部分。

第一部分为二战前的汽车联盟,第二部分为二战后的奥迪发展。

[编辑本段]奥迪历史 战前的奥迪 ·汽车联盟之---霍希公司 奥古斯特·霍希(august horch)是德国汽车工业的先驱者之一,也是奥迪公司的创始人。

霍希毕业于萨克森州米特韦达(mittweida)镇的一个技术学院。

开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作,后来成为汽车制造部的总经理。

1899年,霍希决定成立自己的公司,在科隆成立了霍希公司(horch & cie)。

在德国,霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造,以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。

1902年,霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫(reichenbach), 1903年公司开始生产两缸发动机汽车。

随后在1904年又迁至茨维考。

迁至茨维考后,公司又开始生产四缸发动机汽车。

该种汽车性能极佳, 1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛(herkomer run)中赢得冠军。

两年后,霍希公司的年销量第一次突破100辆。

奥古斯特·霍希也不是一帆风顺的。

因与董事会和监事会之间存在分歧,奥古斯特·霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司,随即在茨维考成立了另一家汽车公司。

由于“霍希”的名字已被原来的公司使用,且已被注册为商标,因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”(“audi”和“horch”的词义同为“听”),于是新公司有了audi(奥迪)这个名字。

也就诞生了奥迪这个品牌。

奥古斯特·霍希于20世纪20年代移居柏林,在1932年被任命为汽车联盟监事会成员,并继续以专家的身份参与公司的技术开发工作。

1944年,他离开柏林来到saale地区。

在...

奥迪汽车是家公司吗

奥迪是比奔驰晚十几年的汽车品牌,一开始叫作汽车联盟公司,由四家当时德国知名的汽车公司组成,所以现在的LOGO是四个铁环连在一起的,表示四兄弟团结一致。

20世纪末被德国最年轻的汽车集团VW大众公司收购,从此变成了大众公司气旗下的豪华汽车品牌,也变成了制衡宝马、奔驰、雷克萨斯等汽车品牌的重要力量!

奥迪公司的来历?

奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。

这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。

由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。

奥迪历史 战前的奥迪 ·汽车联盟之---霍希公司 奥古斯特·霍希(august horch)是德国汽车工业的先驱者之一,也是奥迪公司的创始人。

霍希毕业于萨克森州米特韦达(mittweida)镇的一个技术学院。

开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作,后来成为汽车制造部的总经理。

1899年,霍希决定成立自己的公司,在科隆成立了霍希公司(horch & cie)。

在德国,霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造,以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。

1902年,霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫(reichenbach), 1903年公司开始生产两缸发动机汽车。

随后在1904年又迁至茨维考。

迁至茨维考后,公司又开始生产四缸发动机汽车。

该种汽车性能极佳, 1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛(herkomer run)中赢得冠军。

两年后,霍希公司的年销量第一次突破100辆。

奥古斯特·霍希也不是一帆风顺的。

因与董事会和监事会之间存在分歧,奥古斯特·霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司,随即在茨维考成立了另一家汽车公司。

由于“霍希”的名字已被原来的公司使用,且已被注册为商标,因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”(“audi”和“horch”的词义同为“听”),于是新公司有了audi(奥迪)这个名字。

也就诞生了奥迪这个品牌。

奥古斯特·霍希于20世纪20年代移居柏林,在1932年被任命为汽车联盟监事会成员,并继续以专家的身份参与公司的技术开发工作。

1944年,他离开柏林来到saale地区。

在上法兰哥尼亚(upper franconia)的münchberg,霍希度过了他最后的岁月,于1951年去世,享年83岁。

奥古斯特·霍希在一生之中为汽车行业的发展做出了很多伟大的贡献。

他从很年轻的时候就显示出他在汽车开发方面的潜力。

他的主要优势就是技术创新,以及惊人的决心和意志,这些都为汽车技术的发展奠定了基础。

因为奥古斯特·霍希的影响,霍希公司在霍希本人离开后的最初一段时期内,只能生产有限的几种车型,而且在技术和设计上都未能超越其创始人。

第一次世界大战以后,专门生产飞机引擎的argus-werke公司与霍希公司合并组成新的霍希—韦尔克公司(horch-werke)。

最有名的两位工程师阿诺德·佐勒(arnold zoller)以及后来的保罗·戴姆勒(paul daimler,gottlieb daimler的儿子),后来都被提拔为设在茨维考市的霍希—韦尔克公司的首席设计师。

由保罗·戴姆勒开发的八缸发动机汽车——horch 8。

该车以其强大的发动机功能、可靠的性能和精巧的车身外形引起关注,为竞争对手树立了标准。

从此horch 8成为汽车制造业中优雅、豪华以及最高标准的代名词。

1931年秋天,霍希—韦尔克公司在巴黎汽车展上展示了其最新的产品——外形被漆成耀眼的黄色、带有棕色软顶棚、用绿色皮革作内饰、配有12缸发动机的运动敞蓬跑车。

从1932年到1934年,这款豪华的horch汽车只售出了80辆。

尽管市场对豪华汽车的需求开始下降, horch汽车仍占据了豪华汽车市场的领先地位,其销量比竞争对手之和还多三分之一:例如在1932年,horch汽车在德国销售773辆豪华汽,并出口大约300辆。

(horch spezial roadster 855是英戈尔斯塔特(ingolstadt)奥迪汽车博物馆中最光彩夺目的珍品之一。

由茨维考(zwickau)的汽车联盟霍希工厂于1939年生产。

当时仅生产七辆,价格为22,000德国马克。

车身由当时著名的glser公司创意,该公司总部设在德累斯顿(dresden)。

这辆车造价22,000德国马克,相当于当时的一套独立住宅的价格。

为了再现horch spezial roadster 855昔日的绰约风姿,奥迪历史文化部耗时两年,花费了5000多个工时将其修复。

所配备的直列8缸发动机油箱容量达4944立方厘米,输出功率强达120 马力。

) ·汽车联盟之---奥迪公司 1910年,由霍希创办的新公司——奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上。

在1912年至1914年之间,在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中,奥迪汽车连连夺冠,赢得特别赞誉。

一战以后,奥迪首创汽车方向盘左置技术,并将排档杆移至汽车中部,使得驾驶更为方便。

从此,奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。

1923年,第一辆六缸奥迪汽车问世。

该车有一个空气过滤器,这在当时是开先河之举。

几年后,空气过滤器成为汽车的必备设施。

同时,奥迪在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪独家设计制造的液压四轮制动系统。

1927年,奥迪首席设计师heinrich schuh将第一辆被称为“imperator”的奥迪八缸汽车推向市场。

不巧的是,这款豪华车推出时正遭遇豪华车市场迅速下滑。

(2002年,奥迪家族史上又喜添“旧丁”:奥迪 type p型车重新面世。

这款车首次于1931年投产。

二十世纪二十年代,奥迪是大功率豪华轿车的代表。

为了摆脱世界经济危机,公司也开始尝试生产小型轿车,奥迪 type p型车由此诞生。

该款轿...

奥迪公司的总部在哪个地方?

第一:TOYOTA(丰田汽车)第二:GM(通用汽车)[已破产保护]第三:Volkswagen(大众汽车)第四:Ford(福特汽车)第五:Hyundai(现代汽车)这是世界前5的汽车制造商...Audi是大众集团旗下控股子公司..如果按照集团来算他应该是第3毕竟大众里也有它的一份功劳...如果不计算母公司应该是10名除外了..对应的BMW(宝马汽车)和Mercedes-Benz(奔驰汽车)在世界上的销量都要比Audi(奥迪联盟)高出许多..而BMW才只有第8,Mercedes-Benz 连前10都没进...而Audi(奥迪联盟)旗下只有Audi和Lamborghini(兰博基尼为Audi控股子公司)2个品牌销量肯定不能和德国双BB抗衡....如果只说中国市场的话...Audi的国产销量应该是BMW+BENZ的总和...但在进口车型上BENZ第1 BMW第2 Lexus第3 Audi在进口车型也是惨败的应该进不了前五在中国热买的只有Q7这和他不把高性能车带进中国也有很大的关系...就怎么多希望对你有帮助

奥迪汽车公司的创始人是谁啊?

奥迪汽车奥迪(Audi)的创建可追溯至整整100年前。

在18世纪末,德国便已有30多家汽车制造厂。

作为汽车工程师的奥迪创始人奥古斯特·霍希与其他的汽车工程师一样,并不满足于替他人打工,而是希望拥有以自己的名字命名的品牌。

1899年,他在莱茵河畔创立了以自己的名字命名的车厂——Augost Horch & CIE,那一年史称奥迪元年。

1901年,他开始自行生产汽车。

其后短短的8年间,他的车厂不但颇具规模,还成为一家股份公司。

霍希公司一直将其品牌定位在马力强劲,质量优异,装饰豪华的车型上。

到30年代初,霍希公司在德国4升以上豪华车市场占据了超过44%的份额,品牌不下10个。

1909年,霍希毅然离开了自己一手建立的汽车公司,另立门户。

正当他与追随者们为新公司的名字苦思冥想之际,一名员工的儿子脱口而出“奥迪”一词,拉丁文译作“听”,正与“霍希”的德文意思相同,响亮而干脆,奥迪品牌从此诞生。

1910年7月,第1辆以“奥迪”为名的汽车诞生了,该辆车被慕尼黑的一个商店老板Zeidler所拥有。

在后来联盟的4大公司中,应该说奥迪技术的传统和实力是最雄厚的。

但也正因为太专注于技术,所以经营和管理始终不见起色,最终奥迪公司因资金等问题在1928年将主要股份卖给了拉斯姆森。

不过有一点无可置疑,奥迪这个名字,作为技术先进,勇于创新的象征,早在20——30年代就已深入人心了。

1919年,后来成为奥迪4环之一的德国生产厂商DKW为机动自行车开发了两冲程发动机,奥迪的技术革新传统开始建立。

联盟成立前,DKW借助奥迪的技术研制出世界上第1辆前轮驱动轿车——F1,其技术先进且价格低廉,在当时经济萧条的形势下更加受到人们的青睐。

漫游者公司很早就开始启用波尔舍设计的发动机,最早使用该发动机的W17等车型在市场上颇受好评,所以,漫游者公司算是握着“王牌”加入汽车联盟公司的。

由于成立后的汽车联盟公司总部设在克姆尼茨,特别是那里拥有集中了技术精英的总设计室,因此漫游者公司在深受其惠。

漫游者汽车原来的弱项——车身设计也得到了弥补。

在汽车联盟时期,漫游者的代表作是W24中级轿车和W25K敞篷跑车,除了波尔舍发动机外,W25K还最先使用了增压技术,并且有着极为出色的车身设计。

奥迪历史的转折点是在1932年6月29日,由霍希、奥迪、DKW和漫游者4家汽车公司组成的汽车联盟公司正式成立。

新公司还有一个新的标志,那就是我们十分熟悉的四环标志,每一环都象征着其中一个公司。

但是与现在不同的是,中间有“AUTO UNION”字样来表示汽车联盟。

4个环同样大小、并列相扣,代表着4家公司地位平等、紧密团结、联盟牢不可破。

从此,汽车联盟开始以飞快的步伐向前发展,很快就成为德国第2大汽车公司,名声大噪。

萨克森人的勤奋和精明帮助汽车联盟公司将4大品牌之间的分工和配合协调得极其清楚。

汽车联盟公司的产品定位很快安排停当;霍希继续生产顶级豪华轿车,漫游者致力于中高级轿车,奥迪轿车试图占领中级车市场,DKW则继续用最普通的小型轿车和摩托车当家。

汽车联盟成立后,原来奥迪公司的技术班子差不多都搬到了设在克姆尼茨的汽车联盟公司总设计室,汽车联盟大部分的技术专利都出自他们手下。

奥迪公司本身制造的轿车则按公司的统一部署,使用DKW的前驱技术和漫游者的波尔舍发动机。

这一时期的代表作是奥迪920车型,它是由霍希公司和总设计室一起设计的全新概念中档轿车。

霍希加入联盟后,生产车型一律为排量不低于3升的豪华车。

霍希在30年代产生了若干杰作,包括830、850、930等,不过其中最著名的还是853,无论是硬顶车还是敞篷车,都气派非凡。

直到现在,无论是在沃尔夫斯堡,还是在英戈施塔特,或者任何一个德国汽车博物馆,霍希853从来都是镇馆之宝。

1938年以后,霍希还给所有车型装上了一种高档公路挡,成为自动定速技术的前身。

第二次世界大战前,霍希的豪华车在德国市场上占据了极大份额。

即使在汽车主要为一小部分有钱人服务的年代,最受欢迎的仍然是小型轿车,DKW即为有力证明。

7年中它的销量增长了10倍,市场份额最高达到20%。

其拳头产品主要是以F1为基础的装备2缸2冲程发动机,前轮驱动的小型车,后来又相继推出了F2、F4、F5、F7、F8,共5款车。

摩托车自然也没有放弃,最著名的摩托车车型要做NB系列和RT系列。

汽车联盟历史上最辉煌的一页还包括它在30年代赛车运动中的成就。

赛车在原来的4家公司素有传统,尤其是奥迪的拉力赛车和DKW的摩托车。

1933年,联盟集中4家公司的优势,成立了赛车部。

几个月之后,即1934年3月,最新研制的A型赛车一露面,就在德国勇夺冠军,而且速度创下了新的世界纪录。

从此,汽车联盟在赛道上一发不可收,在1939年之前,共参加大奖赛52场,其中32场夺冠,并且创下了15个世界纪录和23个同级别速度纪录。

第二次世界大战以后,新的汽车联盟公司正式宣布在英格施塔特成立。

许多战前的经销商都纷纷前来投奔,等着重新代理汽车联盟的产品。

靠着这些支持,汽车联盟坚实地迈出了复兴的第一步。

1957年,重新开张的汽车联盟...